WP3.2.-Ä6 [Z]: Bus- und Bahnangebot verbessern.

Busse und Bahnen schaffen Verbindungen zwischen den Städten und Regionen unseres
Landes. Moderne Busse, funktionierende Aufzüge und eine zuverlässige,
barrierefreie, saubere und sichere Bahn sind Teil einer zukunftsfesten
öffentliche Mobilität, die auch zeitlich eine Konkurrenz zum PKW ist. Ein
besserer ÖPNV braucht eine entsprechende Finanzierung. Bund, Land und Kommunen
müssen sich an dieser so umfassend beteiligen, dass in jeder Ecke des Landes ein
verlässlicher und regelmäßiger ÖPNV gewährleistet wird.

Eine deutlich bessere Anbindung an den Bahnfernverkehr ist für unser Bundesland
unabdingbar. Im östlichen Binnenland fehlt für das Oberzentrum Neubrandenburg
der Anschluss an den Fernverkehr komplett. Batterieelektrische oder
Wasserstoffzüge können in M-V für die Verknüpfung von Energie- und Verkehrswende
einen wichtigen Beitrag leisten.

Ein wachsender Teil unserer Gäste verzichtet bereits jetzt auf das Auto. Ein
attraktives Angebot bis zur „letzten Meile“ nutzt auch den mit touristischen
Verkehren hoch belasteten Orten. Viele Bahnstrecken wurden in den vergangenen
Jahrzehnten stillgelegt und warten auf Reaktivierungsstrategien. Ein Beispiel
hierfür ist der Wiederaufbau der Karniner Brücke und die damit verbundene
Wiederherstellung der Südanbindung nach Usedom.

Für eine verlässliche Anbindung überall im Land werden wir:

• mit dem „M-V-Tarif“ ein kostengünstiges, durchgängig gültiges Ticket für
  
  alle Verbindungen mit Bussen und Bahnen einführen.

• das Angebot und die Qualität des öffentlichen Nahverkehrs konsequent
  weiter ausbauen und verbessern, indem wir
  • die Reaktivierung der Südanbindung Usedoms über die Karniner Brücke
    sowie der Darßbahn mit hoher Priorität umsetzen.
  • Ober- und Mittelzentren mindestens im 1-Stunden-Takt miteinander
    verbinden.
  • Grundzentren und alle Gemeinden über 500 Einwohner mindestens im 2-
    Stunden-Takt erreichbar machen.
  • überregional bedeutsame Strecken wie Lübeck - Bützow -
    Neubrandenburg - Szczecin durch deutliche Beschleunigung (120 - 160
    km/h) aufwerten.
  • den konsequenten Ausbau der Strecke Neustrelitz - Neubrandenburg -
    Stralsund auf 160 km/h vorantreiben.
  • die Anbindung des Bahnverkehrs nach Skandinavien verbessern.
  • die durchgängigen Verbindungen der Südbahn, der Nord-Südstrecke
    Güstrow – Pritzwalk einschließlich des entsprechenden
    Kreuzungspunktes wiederherstellen.
  • auf den durchgängigen zweigleisigen Ausbau der Strecke Rostock - Stralsund hinwirken

• den öffentliche Anteil bei den touristischen Verkehren deutlich
  
  stärken.

• durch eine Experimentierklausel im Kommunalabgabengesetz den Kommunen die
  Möglichkeit geben, einen fahrscheinlosen ÖPNV, finanziert durch eine
  Nahverkehrsabgabe, zu erproben.